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除633次外,接續1635次、135次、637次、139次與641次也隨著誤點,此中1635車次、637車次、641車次抵達桃園站已跨越30分鐘,到達半價退費補償標準。

昨上午正值周六南下尖峰時段,很多出遊旅客被延遲行程。 高鐵局暗示,西門子估計8月中提出查詢拜訪陳述。

交通部長葉匡時透露表現,高鐵轉轍器故障頻率升高,代表局勢嚴重,他「很不滿意」,雖原廠德國西門子已派員來台調查,但狀態就是還沒改良,會延續要求高鐵局催促高鐵公司,請西門子盡速協助解決。

家住台北的陳師長教師默示,列車從台北站動身,沒多久列車就停在軌道上一動也不動,接下來又是逛逛停停,本以為是列車故障,扣問列車長,才得知是訊號異常,幸虧影響時候沒有很久,不然趕不上飛機,行程就泡湯了。

高鐵不到10天前才發生轉轍器供電模組故障,昨天轉轍器再出包!昨上午10時16分,南下633車次要進入桃園站時,因道岔反位訊號異常,導致列車沒法直接進站,須從穿越軌往前開,再「倒退嚕」回月台,造成6班車、3600人受耽擱。這已經是本年第9次轉轍器故障。

中國時報【黃芮琪、��鴻志╱綜合報導】

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但交通部高鐵局指出,道岔是靠轉轍器作動才能鞭策,所以,昨天這起變亂的始作俑者仍是轉轍器裡的微動開關故障,才致使列車收不到反位訊號。

事發第一時候,高鐵強調是「道岔」反位訊號異常。

高鐵默示,由於桃園站南下軌道進站前道岔呈現反位訊號異常,讓列車沒法切換至進站軌道,必需改走直達車行駛的穿越軌,這類「往前開、再倒退」走法,一趟得多花15分鐘。高鐵緊要派維修人員出場檢驗,直到11時43分才搶修終了。


引用自: https://tw.news.yahoo.com/高鐵轉轍器9度出包-列車倒退嚕-215944511.html
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