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增進全球飛安的美國非營利組織航行平安基金會（Flight Safety Foundation）董事長兼實行長畢提說：「比來的飛安變亂若是都是同類型意外，或都是統一種啓事，那可以說業界存在系統性問題。
本文來自: 墜機連續不斷-航空業惡夢-032018317.html
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航空業闡發師與安全專家暗示，這些事宜沒有共通點，他們也不認為這些飛安不測代表搭飛機變得比力危險。
他說：「這些事宜都是悲劇，但搭機來返全球的乘客很忘掉，並且大都只看他們本身飛的地區安不安全。（譯者：中心社何世煌）1030725
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這些意外可能讓本年的飛安滅亡人數沖破700人，創下2010年以來的新記錄，而今年才剛剛過了一半。這包孕貨機、包機，還有按期客運航班。
他說：「但翺翔總是有可能因為毛病而發生不測，或遭到人為惡意破壞。」
曾擔任美國聯邦航空總署（FAA）首席顧問的奎恩（Kenneth Quinn）默示，飛翔基本上很安然，且愈來愈安然。
他暗示，航班愈多，産生不測的可能性愈高。
（中心社華盛頓24日綜合外電報導）馬來西亞航空班機在烏克蘭墜毀、復興航空在澎湖失事、阿爾及利亞航空客機墜毀馬利，加上以色列最大機場遭到火箭進擊後往來航空紛纭停班，航空界蒙受記憶以來最糟的一個月。
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不過畢提（Jon Beatty）也說，他發現這一連串飛安事故是個殘酷提示，也就是跟著航空業成長，飛安意外可能增加，出格是開發中國家。
奎恩說：「我們有時刻忘記航行是多麼奇異的一件事，忘記人命懦弱，但本週的事故讓我們意想到，應當更愛惜航行，並進一步回護航行與人命平安」。
」
但這些事故産生原因都不不異。
」
憑據國際航空運輸協會（IATA），舊年飛機産生無法修復意外的比率不到200萬分之1。
航空業分析師曼恩（Robert W. Mann Jr.）示意，他認為比來的事務不會讓民眾不敢搭飛機。
本文來自: https://tw.news.yahoo.com/墜機接二連三-航空業惡夢-032018317.html
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